10 cơ quan quản lý 1 dự án BOT, sao vẫn đội vốn!? - Dân Trí

Dân trí "Quá trình đầu tư làm rất đúng, chuẩn theo quy trình, một quy trình rất phức tạp, nhiều cơ quan giám sát. Thế nhưng vẫn có dự án bị đội vốn, vậy vấn đề giám sát, công khai minh bạch đã chuẩn mực chưa?” >> Bài 3: “Tân trang” đường bộ bằng BOT để ...

Ít nhất 10 bộ, ngành kiểm soát một dự án BOT - Zing.vn

Trả lời thắc mắc về quy trình, thủ tục lập dự án BOT, đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết mỗi dự án đều được nghiên cứu kỹ, với sự tham gia của hơn 10 bộ ngành. Chiều 2/6, Báo Giao thông tổ chức tọa đàm trực tuyến “Giải pháp nâng cao hiệu quả quản ...

Tường minh nhiều câu hỏi về BOT giao thông - Báo giao thông

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường và các đại biểu tham dự đã giải đáp thỏa đáng nhiều vấn đề được dư luận quan tâm... 1. Trong năm 2016, các trạm thu phí trên QL1, 14 sẽ hoàn toàn thực hiện thu phí tự động không dừng. Khi đó việc kiểm soát tiền thu ...

Nghịch lý các dự án BOT - Bài 4: Nhà đầu tư được “bảo hộ” để luôn có lãi - Cafef.vn

Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang một trong những dự án được hưởng nhiều ưu đãi từ cơ chế chỉ định thầu. Ảnh: Trọng Đảng. TIN MỚI. Cách mạng 4.0: “Lợi thế của Việt Nam không phải là lao động giá rẻ” · Nợ công, ai là người nên quản? Sửa đổi, bổ sung bảng ...

Đường làm chưa xong đã đặt 2 trạm thu phí - Người Lao Động

Quốc lộ 19 qua địa phận tỉnh Gia Lai dài 169,5 km và Bình Định dài 70,5 km. Thế nhưng, dự án Đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 chỉ có tổng chiều dài 56,7 km nằm một phần ở tỉnh Gia Lai và phần còn lại ở tỉnh Bình Định. Quốc lộ 19 ...

Minh bạch dự án BOT: Cần làm rõ từng khâu - Tin tức kinh tế mới nhất (lời tuyên bố phát cho các báo)

BNEWS.VN Việc phát triển “nóng” các dự án này đã ảnh hưởng lớn đến sức chịu đựng của người dân và doanh nghiệp, bởi mức thu phí cao hiện nay. Minh bạch dự án BOT: Cần làm rõ từng khâu. Có thể nói các dự án đầu tư xây dựng các công trình giao ...

Có không thất thoát, thiếu minh bạch thu phí BOT? - Báo Dân Việt

(Dân Việt) Hệ thống công khai giám sát hiện mới chỉ dừng ở 2 mối quan hệ là cơ quan quản lý Nhà nước - chủ đầu tư. Còn liên quan đến chủ thể thứ ba - người sử dụng dự án BOT, lại chưa được tiếp cận thông tin minh bạch, công khai.

Bài 3: “Tân trang” đường bộ bằng BOT để thu phí - Dân Trí

Dân trí Bên cạnh một số tuyến đường mới bằng hình thức BOT có thu phí thì có khá nhiều tuyến đường đã và đang được cải tạo, nâng cấp bằng hình thức BOT và cũng lập trạm thu phí. Điều này khiến số lượng các trạm thu phí BOT thêm dày đặc, nhất là các ...

Ít nhất 10 cơ quan kiểm soát 1 dự án BOT - Báo giao thông

Báo Giao thông tổ chức tọa đàm trực tuyến “Giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý các dự án BOT giao thông”. Toàn cảnh. Buổi tọa đàm trực tuyến “Giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý các dự án BOT giao thông”. 14h chiều nay (2/6), Báo Giao thông tổ chức ...

Bức xúc với phí đường bộ, doanh nghiệp “cầu cứu” Thủ tướng - Dân Trí

Dân trí “Các doanh nghiệp (DN) mong muốn cần có sự minh bạch: Công khai làm bao nhiêu tiền 1 km? Được thu phí bao nhiêu năm? Giá cước thu phí cụ thể bao nhiêu năm sẽ thu hồi đủ vốn của nhà đầu tư?” – đây là một trong những băn khoăn mà cộng ...

Tọa đàm trực tuyến nâng cao hiệu quả dự án BOT giao thông - Báo giao thông

Báo Giao thông tổ chức tọa đàm trực tuyến “Giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý các dự án BOT giao thông”... nang cao hieu qua quan ly cac du an BOT giao thong. Tọa đàm trực tuyến nâng cao hiệu quả quản lý các dự án BOT giao thông sẽ diễn ra chiều ...

Đường ngắn vẫn đặt 2 trạm thu phí - Tiền Phong

TP - Từ ngày 1/6/2016, hai trạm thu phí trên Quốc lộ 19 đặt tại Km 49+550 (Bình Định) và tại Km 124+720 (Gia Lai) chính thức được Công ty TNHH BOT 36.71 (Tổng Công ty 36) tổ chức thu phí để hoàn vốn đầu tư cho dự án xây dựng, cải tạo, nâng cấp Quốc ...

Kê khống mức đầu tư để tăng thời gian thu phí (?) - Tiền Phong

TP - Có nhiều dự án khi lập và sử dụng bằng nguồn vốn ngân sách, tổng mức đầu tư chỉ 2.000 tỷ đồng, nhưng khi chuyển sang “tay” BOT thì dù quy mô “teo” đi, nhưng tổng mức đầu tư lại tăng thêm hàng nghìn tỷ. Theo thanh tra Bộ KH&ĐT, nhiều dự án BOT ...

Bộ GTVT lý giải việc “104km có 4 trạm thu phí” - Báo Dân Việt

(Dân Việt) Bộ GTVT cho rằng tuyến đường “104km có 4 trạm thu phí” có nhiều lựa chọn đi các tuyến khác cho doanh nghiệp, người dân. Hôm nay, chính thức thu phí BOT QL1 Bình Định - Phú Yên. bo gtvt ly giai viec “104km co 4 tram thu phi” hinh anh 1.

"Hãy nói rõ ràng, sòng phẳng với dân về phí BOT" - VNMedia

(VnMedia) - "Hãy nói rõ ràng, sòng phẳng với dân là: Nhà nước chỉ có bằng này tiền... và số tiền đấy để bảo trì cái gì, bảo trì quốc lộ này, quốc lộ kia. Còn một số công trình, kể cả quốc lộ 1, nhà nước không thể làm được, nhà nước xin nhân dân đóng ...

Hà Nội: "Né" trạm thu phí, xe tải "đổ bộ" vào đường làng - Cafef.vn

Có biển cấm xe tải trọng từ 10 tấn trở lên nhưng không ít xe tải trọng lớn vẫn đi vào những con đường làng ở huyện Gia Lâm, HN, để trốn trạm thu phí BOT Hà Nội - Bắc Giang. Hà Nội: Trong nhiều ngày qua, những con đê ở huyện Gia Lâm, Hà Nội vốn lâu ...

Bài 1: Dày đặc trạm thu phí BOT, doanh nghiệp oằn mình cõng phí! - Dân Trí

Dân trí Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa tiến hành thanh tra hàng loạt trạm thu phí BOT, kết quả đã phát hiện nhiều sai phạm lớn liên quan đến vốn dự án... Điều này hé lộ những bất hợp lý nghiêm trọng đã và đang tồn tại ở nhiều nơi. >> Bộ Tài chính ...

Bài 3: Đường hỏng chậm sửa chữa sẽ dừng thu phí - Báo giao thông

Việc bảo trì, bảo dưỡng các dự án BOT được quy định rõ trong hợp đồng và được giám sát chặt... 13. Chủ đầu tư phải sửa chữa kịp thời khi có hư hỏng nếu không sẽ bị dừng thu phí (Bảo trì đường bộ bằng công nghệ Microsurfacin) - Ảnh: Khánh Linh ...

Dự án BOT Quốc lộ 1 qua Khánh Hòa: Nghi vấn khoản vốn thừa ngàn tỷ - Báo Đấu thầu (lời tuyên bố phát cho các báo) (sự mua báo dài hạn)

Tổng số vốn dư thừa, không sử dụng trong dự toán tại Dự án BOT Quốc lộ 1 qua Khánh Hòa do Công ty cổ phần 194 là nhà đầu tư lớn tới mức đủ để bớt hơn 9 năm thu phí hoàn vốn. Thành tích vượt tiến độ 3 tháng so với hợp đồng đã ký kết không đủ để át ...

Đề xuất lạ lùng của Bộ Kế hoạch và Đầu tư - Đài Tiếng Nói Việt Nam

Lập quỹ bảo vệ nhà đầu tư BOT là đề xuất lạ lùng, đang gây tranh cãi của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT). google+; Chia sẻ; email · Like VOV. Trước đó trong một kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện các dự án BOT, Bộ KHĐT đã đề nghị giao ...